發(fā)動機主軸產生裂紋或斷裂的常見原因有哪些？
來源：www.scjajx.com 發(fā)布時間：2020年05月13日
1、主軸軸頸表面產生裂紋；
2、主軸彎曲、扭曲變形；
3、主軸的材質不佳、制造有缺陷、熱處理質量不能保證、加工粗糙度達不到設計要求；
4、飛輪不平衡，飛輪與主軸接盤不同軸，使飛輪與主軸的平衡受到破壞，使主軸產生較大的慣性力，導致主軸疲勞斷裂；
5、更換的活塞連桿組重量差超限，使各缸爆發(fā)力和慣性力大小不一致，主軸各軸頸受力不平衡，引起曲軸斷裂；
6、主軸軸承和軸頸磨損嚴重，配合間隙過大，轉速突變時，主軸受到沖擊性載荷；
7、主軸長期使用，磨修達到三級以上時，因軸頸尺寸相應減小，也易使主軸斷裂；
8、供油時間過早，引起柴油機工作粗暴，使用各缸動力不平衡，也易使主軸斷裂；
9、工作中油門控制不好，忽大忽小，使柴油機轉速不穩(wěn)，這些都使主軸受到較大的沖擊載荷而易斷裂。
2、主軸彎曲、扭曲變形；
3、主軸的材質不佳、制造有缺陷、熱處理質量不能保證、加工粗糙度達不到設計要求；
4、飛輪不平衡，飛輪與主軸接盤不同軸，使飛輪與主軸的平衡受到破壞，使主軸產生較大的慣性力，導致主軸疲勞斷裂；
5、更換的活塞連桿組重量差超限，使各缸爆發(fā)力和慣性力大小不一致，主軸各軸頸受力不平衡，引起曲軸斷裂；
6、主軸軸承和軸頸磨損嚴重，配合間隙過大，轉速突變時，主軸受到沖擊性載荷；
7、主軸長期使用，磨修達到三級以上時，因軸頸尺寸相應減小，也易使主軸斷裂；
8、供油時間過早，引起柴油機工作粗暴，使用各缸動力不平衡，也易使主軸斷裂；
9、工作中油門控制不好，忽大忽小，使柴油機轉速不穩(wěn)，這些都使主軸受到較大的沖擊載荷而易斷裂。
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