運用環(huán)境的氣溫對柴油機的磨損也有一定影響的。氣溫過高發(fā)動機易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損增加。氣溫過低時潤滑油粘度變大，柴油機起動困難，作業(yè)中冷卻水未能保持在正常溫度，加速零件磨損和腐蝕。柴油發(fā)電機在低溫起動時，磨損將更為嚴重。

　　柴油機的作業(yè)溫度是影響磨損的重要因素之一。在運用過程中，由于冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的限制，作業(yè)負荷及轉(zhuǎn)速的改動，環(huán)境溫度的改動等因素，使柴油機作業(yè)溫度的改動范圍很大。發(fā)電機租借實踐標(biāo)明，冷卻水溫度控制在75～85℃，潤滑油溫度在75～95℃時最為有利。

　　綜上所述，要合理運用柴油機，削減零件的磨損，須從下述幾個方面著手：

　　1.合理挑選柴油機的運轉(zhuǎn)工況。

　　2.進步柴油機的磨合質(zhì)量。

　　3.發(fā)電機租借選用適合于發(fā)動機作業(yè)需要的燃料和潤滑油